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福清工業(yè)氣體運輸?shù)男录夹g(shù)解析
來源:www.vanrunlube.cn 發(fā)布時間:2020年07月20日

對于常用的福清工業(yè)氣體,傳統(tǒng)的運輸方式主要是采用壓縮的方法。將氣體壓縮到氣體鋼瓶內(nèi),鋼瓶內(nèi)的壓力通常在150個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓左右。這種方法已經(jīng)沿用了近百年,隨著技術(shù)的發(fā)展和新材料的出現(xiàn),以液化氣體儲運的方式得到了快速的發(fā)展,當(dāng)然,壓縮氣體的儲運方式仍然有需要應(yīng)用的地方,但所占的比例不大。主要是因為壓縮方式的運輸效率比較低,以氮氣為例,一個水容積為40L的氣瓶,充裝壓力為15MPa,氣體的充裝量為6m3,空瓶重量為58kg,而裝載的氣體重量只有6.82kg左右,也就是說有效的運輸重量只占實際運輸重量的10.5%,如果加上固定鋼瓶用的支架,有效運輸重量不到10%。故人們常戲稱傳統(tǒng)的氣體鋼瓶運輸主要是運鋼鐵,而不是運氣體。另外,沉重的鋼瓶搬運起來也是非常不方便,勞動強度大,也不安全。

福清工業(yè)氣體

自20世紀(jì)90年代初期以來,福清氣體工業(yè)有了突破性的發(fā)展,氣體以液態(tài)方式進行儲運。液態(tài)氣體的密度遠(yuǎn)大于壓縮氣體。實踐證明,液態(tài)儲運的方式是非常有效的,尤其是對大規(guī)模的氣體運輸。采用液態(tài)運輸方法更為有效,例如,一個容量為20m3、工作壓力為1.0MPa的低溫液體標(biāo)準(zhǔn)罐式集裝箱,運輸介質(zhì)同樣為氮,其運輸效率達(dá)到48%以上。運輸規(guī)模越大,運輸效率也越高。
目前,福清工業(yè)氣體運輸方式也是多樣化的,雖然壓縮氣體的運輸效率比較低,但隨著新材料的出現(xiàn)和鋼瓶結(jié)構(gòu)的改進,承壓能力提高,運輸效率得到改善。當(dāng)然,氣體壓縮方式儲運沒有蒸發(fā)氣體(BOG)的問題,可以長時間保存,因此,還是有很多場合適用壓縮氣體方式進行儲運。
液態(tài)方式運輸工業(yè)氣體的發(fā)展很快,設(shè)備型式也多種多樣,有運輸式低溫液體容器、公路運輸槽車、鐵路運輸槽車、專用運輸船等。其中公路運輸設(shè)備的種類有運輸槽車,半掛式拖車、拖車和罐式集裝箱等。
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